Recent Posts

Halo sahabat selamat datang di website banmobiljakarta.xyz, pada kesempatan hari ini kita akan membahas seputar Sistem Kemudi Mobil : Jenis, Fungsi dan Komponen 2020 oleh - banmobiljakarta.xyz, kami sudah mempersiapkan artikel tersebut dengan informatif dan akurat, silahkan membaca

Sistem Kemudi Mobil â€" Mudahnya menggerakan arah roda depan sebuah mobil tidak terlepas adanya sistem kemudi yang merupakan salah satu komponen utama dari sasis mobil. Dengan adanya komponen tersebut tentu saja pengemudi akan dapat dengan mudah dan leluasa mengatur gerakan mobil yang di kendarainya.

Tidak heran apabia komponen yang satu ini harus terus di perhatikan dan di rawat dengan baik karena menjadi komponen utama yang akan menunjang keselamatan berkendara. Dalam penggunaannya sistem kemudi menggunakan mekanisme cukup simple yang menghubungkan antara tuas kemudi ke bagian as roda.

Dan jika di lihat dari sistem kerjanya, tentu saja sistem kemudi pada sebuah mobil tersusun dari beberapa komponen lain yang saling terhubung untuk bisa menggerakan roda-roda tersebut. Namun perlu di ketahui komponen-komponen tersebut juga akan berbeda tergantung dari jenis sistem kemudi mobil yang digunakan.

Namun pada umumnya, sistem kemudi hanya terdiri dari roda kemudin, poros utama, tempat poros utama, gear box dan sambungan-sambungan kemudi. Yang dimana semua bagian-bagian tersebut harus ada dalam sistem kemudi agar bisa membuatnya bekerja secara maksimal sesuai dengan apa yang diharapakan.

Jenis, Fungsi, dan Komponen Sistem Kemudi Mobil

Jenis Fungsi dan Komponen Sistem Kemudi Mobil

Tidak hanya akan membahas mengenai komponen sistem kemudi mobil, pada artikel terbaru ini, otoflik.com juga akan membagikan dan menjelaskan secara rinci tentang jenis-jenis sistem kemudi serta fungsi utama sistem kemudi. Nah tidak usah panjang lebar lagi, berikut penjelasan lengkap seputar sistem kemudi pada mobil.

Jenis Sistem Kemudi Mobil

Dalam perjalanan dan perkemngan teknologi khususnya dalam industri otomotif mobil. Pada dasarnya sistem kemudi kendaraan roda empat sendiri hanya dibedakan menjadi dua jenis saja sampai dengan saat ini. Yaitu Sistem kemudi manual dan sistem kemudi power steering. Dan berikut sedikit penjelasannya.

1. Sistem Kemudi Manual

Sistem Kemudi Manual

Sesuai dengan namanya, sistem kemudi manual merupakan salah satu sistem kemudi pertama yang digunakan untuk dapat menggerakan arah roda mobil saat berjalan. Dalam membelokan roda-roda bagian depan, pada sistem ini jelas hanya memanfaatkan komponen yang dibutuhkan yang sudah disusus untuk saling berhubungan (linkage).

Terkesan sangat simple, mudah dipahami dan memiliki cara kerja yang cukup mudah. Sayangnya sistem kemudi manual pada mobil ini membuat kita sebagai pengemudi harus ekstra mengeluarkan tenaga yang cukup besar karena dalam sistem ini semuanuya harus dilakukan secara manual. Hal ini yang membuat sebagian besar pengemudi merasakan lelah yang lebih cepat.

2. Sistem Kemudi Power Steering

Sistem Kemudi Power Steering

Kemudian jenis sistem kemudi mobil yang berikutnya dan yang sudah mendapatkan pembaharuan adalah sistem kemudi yang sudah di lengkapi dengan power steering. Yang dimana dalam penerapannya sistem kemudi ini akan dibantu dengan adanya dorongan dari minyak atau oli power steering yang di pompa oleh van pump.

Yang dimana van pump tersebut hanya akan dapat bergerak dan bekerja pada saat mesin mobil hidup. Mengingat bekerjanya van pump ini akan diputar melalui belt dan atau dengan menggunakan motor listrik untuk beberapa jenis mobil tertentu seperti jenis mobil yang sudah menggunakan teknologi ESP atau Electronic Power Steering.

Beberapa kelebihan yang akan didapat oleh pengemudi mobil yang sudah mengunakan jenis atau tipe sistem kemudi power steering ini antara lain adalah :

  • Dapat mengurangi daya pengemudian atau sering juga disebut dengan istilah Steering Effort.
  • Membuat kesetabilan pengemudian mobil yang lebih baik dan lebih akurat.
  • Serta membuat tenaga yang di butuhkan pengemudi tidak terlalu banyak sehingga tidak membuatnya cepat lelah.

Fungsi Sistem Kemudi Mobil

Fungsi utama dari sistem kemudi mobil yaitu sebagai pengatur arah laju kendaraan sesuai dengan keinginan para pengemudi mobil tersebut dengan cara membelokan roda depan ke kiri atau ke kanan lewat roda kemudi yang terdapat di dalam kabin mobil. Alhasil mobil pun akan bisa bergerak dengan leluasa sesuai dengan arah roda depan yang di kendalikan pengemudi.

Cara Kerja Sistem Kemudi Mobil

Sementara itu seperti yang kami sampaikan diatas, cara kerja dari sistem kemudi sendiri terbilang cukup mudah dan simple karena ketika roda kemudi (steering wheel) diputar, maka steering mainshaft akan secara otomatis meneruskan tenaga putar tersebut ke bagian  steering gear.

Dimana pada saat putaran sudah sampai di steering gear, tenaga putar pun akan diperbesar untuk mendapatkan momen yang lebih besar untuk bisa menggerakan roda depan melalui rangkaian sistem kemudi atau steering linkage.

Tipe Sistem Kemudi Secara Manual

Sebelum masuk dalam pembahasan komponen sistem kemudi mobil manual, disini otoflik.com akan jelaskan juga beberapa tipe sistem kemudi manual yang bisa dibilang cukup banyak digunakan di dalam industri otomotif. Apa saja tipe-tipenya ?

1. Rack and Pinion

Sistem Kemudi Rack and Pinion

Tipe sistem kemudi secara manual yang pertama dan sering digunakan pada beberapa jenis mobil yang ada di dunia ini adalah Rack and Pinion. Yang dimana jenis ini memiliki cara kerja yang bisa dibilang cukup baik. Karena pada saat steering wheel diputar, maka pinion pun akan ikut berputar. Dan putaran tersebuta kan di gunakan untuk mengggerakan rack dari sisi samping ke samping.

Sesampainya disini, gerakan tersebut akan di teruskan melalui komponen tie rod ke bagian lengan nakel pada bagian roda-roda depan. Dengan begitu roda pun akan tertekan dan tertarik yang membuatnya bisa mengikuti arah gerakan steering wheel baik ke arah kanan ataupun ke arah kiri.

Kelebihan Sistem Kemudi Manual Rack and Pinion

  • Mempunyai konstuksi yang cukup sederhanda dan cukup ringan.
  • Perpindahan momen yang dibutuhkan jauh lebih baik dan lebih ringan.
  • Singgungan antara gigi rack dan gigi pinion dilakukan secara langsung.

Kekurangan Sistem Kemudi Manual Rack and Pinion

  • Hanya cocok digunakan pada jenis mobil penumpang yang memiliki ukuran kecil atau sedang.
  • Karena memiliki bentuk gigi, membuatnya cepat aus ketika masuk dalam pemakaian yang cukup lama.

2. Recirculating Ball

Sistem Kemudi Recirculating Ball

Kemudian tipe sistem kemudi mobil secara manual yang berikutnya adalah Recirculating Ball.  Pada tipe ini, bisa dibilang memiliki cara kerja yang juga cukup mudah dan simple, karena pada saat steering wheel diputar, maka poros utama tersebut akan langsung membelok karena terhubung dengan roda kemudi.

Dan dibagian ujung dari poros utama tersebut terdapat roda gigi cacing dan mur pada bagian bak roda gigi kemudi yang akan menambah tenaga serta akan memindahkan gerak putar dari steering wheel ke gerakan maju mundur dari pitman arm yang terbagi menjadi beberapa komponen.

Seperti batang penghubung atau Relay Rod, Lengan Idler atau Idler Arm, Lengan Nakel Arm dan juga Tie Rod. Beberapa sambungan tersebut akan memindahkan gaya putar yang didapat dari steering wheel ke roda-roda depan dengan cara memutar komponen bernama ball joint yang terdapat dibagian Lower Arm.

Kelebihan Sistem Kemudi Recirculating Ball

  • Memiliki gigi kemudi yang terbilang lebih besar yang membuatnya bisa digunakan pada beberapa tipe atau jenis mobil besar.
  • Memiliki tingkat keausan roda gigi yang lebih kecil.
  • Pemutaran roda kemudi jauh lebih ringan.

Kekurangan Sistem Kemudi Recirculating Ball

  • Memiliki konstruksi yang cukup rumit.
  • Mempunuai biaya perbaikan yang lebih mahal.

Komponen Sistem Kemudi Manual

Setelah kalian mengetahui tentang tipe sistem kemudi mobil secara manual. Berikut ini adalah beberapa komponen utama sistem kemudi mobil secara manual yang bisa kalian pahami.

1. Steering Wheel

Steering Wheel

Ini merupakan komponen yang terletak dibagian dalam kabin mobil yang akan langsung berhubungan dengan pengemudi mobil. Fungsi utama Steering Wheel atau roda kemudi yaitu sebagai komponen pengendai awal sistem kemudi setelah pengemudi. Dan dari komponen inilah pengemudi akan dapat dengan mudah membelok-belokan posisi roda depan.

2. Steering Column

Steering Column

Komponen yang kedua yaitu Steering Column, komponen ini secara langsung terpasang pada bodi mobil melalui braket column yang memilik tipe breakway. Dengan begitu steering column ini akan dapat bergeser naik dan turun. Selain itu komponen ini juga merupakan mekanis penyerap energi berupa gaya dorong dari kemudi pada saat terjadi tabrakan.

3. Steering Gear Box

Steering Gear Box

Selain itu ada juga Steering Gear Box, yang diman akomponen ini memiliki fungsi utama untuk mengarakan roda depan dan juga sebagai gigi reduksi yang akan digunakan untuk meningkatkan momen agar kemudi menjadi lebih ringan. Biasnaya perbandingan reduksi atau perbandingan steering gear ini berada diantara 18-20 : 1.

4. Steering Lingkage

Steering Lingkage

Kemudian ada juga komponen bernama Steering Linkage. YUang dimana komponen ini terdiri dari rod dan arm yang akan berfungsi untuk meneruskan tenaga gerak dari steering gear ke bagian roda depan.

5. Ball Joint

Ball Joint

Dan komponen sistem kemudi manual pada sebuah mobil yang tidak kalah pentingnya adalah Ball Joint. Dimana komponen ini harus ada pada setiap sambungan. Karena tujuan utama dari adanya komponen ini adalah untuk membuat pergerakan sambungan bisa bebas dan membuat distribusi gerak akan semakin halus.

6. Dust Boot

Dust Boot

Lalu ada juga Dust Boot, yang dimana komponen ini berfungsi untuk melindungi komponen rack dari kotoran berupa debu atau yang lainnya. Sementara komppnen Dust Boot sendiri terbuat dari material karet yang cukup lentur sehingga akan dapat mengikuti gerak rack shaft.

Nah itulah kiranya informasi yang dapat kami sampaikan pada kesempatan kali ini seputar sistem kemudi mobil baik itu manual atau pwoer steering. Semoga apa yang sudah kami jelaskan bisa bermanfaat dan bisa menjadi refernsi yang menarik untuk kalian simak. Sekian dan terimakasih.

Itulah tadi informasi mengenai Sistem Kemudi Mobil : Jenis, Fungsi dan Komponen 2020 oleh - banmobiljakarta.xyz dan sekianlah artikel dari kami banmobiljakarta.xyz, sampai jumpa di postingan berikutnya. selamat membaca.

Tags:

Sistem Kemudi Mobil : Jenis, Fungsi dan Komponen 2020 oleh - banmobiljakarta.xyz

By topglobal99 → Sunday, August 9, 2020

Halo sahabat selamat datang di website banmobiljakarta.xyz, pada kesempatan hari ini kita akan membahas seputar 6 Cara Parkir Paralel Mobil Matic dan Manual Untuk Pemula oleh - banmobiljakarta.xyz, kami sudah mempersiapkan artikel tersebut dengan informatif dan akurat, silahkan membaca

Cara Parkir Paralel â€" Mengendarai mobil bukan sekedar bisa menggerakan maju dan mundur. Namun ada banyak hal yang perlu untuk dikuasai, termasuk penguasaan teknik dan cara parkir mobil. Pasalnya tidak sedikit para pengguna mobil yang mungkin masih belum menguasai teknik tersebut meskipun sudah bisa mengemudikan mobil.

Adapun bicara mengena parkir sebuah kendaraan khususnya mobil, memang bisa dibilang merupakan hal yang gampang-gampang susah. Selain harus punya kemampuan yang baik dan benar, feeling seorang pengemudi mobil juga harus pas dan kuat ketika ingin melakukan parkir mobil. Terlebih ketika melakukan parkir mobil paralel.

Dimana salah satu jenis parkir mobil yang satu ini benar-benar mengharuskan kita sebagai pengemudi untuk bisa memiliki feeling yang kuat. Meskipun untuk sekarang ini banyak mobil keluaran terbaru yang sudah di lengkapi dengan sensor dan kamera parkir lengkap dengan head unit yang dapat membantu pada saat parkir mobil.

Namun begitu, tetap saja teknik parkir mobil secara paralel bukan sekedar mengandalkan media bantu seperti sensor ataupun kamera parkir, namun kebiasaan yang akan membuat kita semakin mahir. Untuk itu, ketika kalian ingin mengendarai mobil matic ataupun manual, ada baiknya selalu latih diri kalian untuk melakukan segala jenis parkir.

Cara Parkir Paralel Mobil Matic dan Manual Untuk Pemula

Cara Parkir Paralel Mobil Matic dan Manual

Jika di lihat secara umum, cara parkir paralel mobil tidak ada bedanya dengan cara parkir mobil pada umumnya. Hanya saja ada beberapa hal yang perlu di perhatikan dan dipelajari. Lalu seperti apa cara parkir mobil secara paralel yang baik dan benar ?

Apa Itu Parkir Paralel Mobil ?

Apa Itu Parkir Paralel Mobil

Sebelum membahas lebih jauh mengenai cara parkir paralel mobil matic ataupun manual, mungkin ada baiknya kita kenal dulu apa sih yang dimaksud dengan parkir paralel itu. Parkir paralel mobil adalah salah satu jenis parkir mobil yang mengharuskan untuk bisa berhenti dalam posisi saling berjajar memanjang seperti antrean mobil ketika ingin memasuki pintu tol.

Meski terlihat mudah, namun jangan anggap remeh jenis parkir mobil secara paralel. Pasalnya ketika kalian menemui lokasi parkir paralel berada di tengah-tengah mobil yang berada di depan atau di belakangnya kalian benar-benar membutuhkan ketrampilan untuk bisa memasukan mobil kalian kedalam lokasi parkir tersebut.

Cara Parkir Paralel Mobil Matic dan Manual

Nah bagi kalian yang mungkin baru bisa mengendarai mobil, mungkin informasi ini dapat bermanfaat untuk kalian jadikan sebagai referensi disaat ingin belajar memarkirkan mobil secara paralel.

1. Lurus & Sejajarkan Mobil

Lurus Sejajarkan Mobil

Hal pertama yang harus kalian lakukan ketika menemui lokasi parkir paralel yaitu meluruskan dan sejajarkan mobil kalian dengan mobil yang sudah parkir dengan jarak sekitar setengah meter. Setelah itu silahkan kalian pindahkan persneling ke posisi mundur (R) lalu putar setir ke arah kanan hingga mentok.

2. Mundurkan Mobil dengan Sudut 45°

Mundurkan Mobil dengan Sudut 45°

Jika langkah diatas sudah kalian lakukan, silahkan kalian mundurkan mobil secara perlahan sampai mobil membentuk sudut 45º. Bagi kalian yang belum tahu bagaimana cara mengetahui sudut sudah mencapai 45º, silahkan perhatikan spion sebelah kiri pada saat memundurkan mobil. Apabila pada kaca spion sudah terlihat bagian tengah mobil belakang, bisa dikatakan kalian sudah membentuk sudut 45º.

3. Luruskan Setir

Luruskan Setir

Selain dengan menggunakan metode diatas, untuk mengetahui posisi bagian tengah mobil yang berada dibagian belakang, kalian juga bisa memanfaatkan tampilan kamera mundur mobil yang ada dibagian head unit. Jika dirasa sudah cukup, kalian harus meluruskan posisi roda dengan memutar strir kemudian mundurkan mobil secara perlahan.

4. Perhatikan Bagian Mobil

Perhatikan Bagian Mobil

Hal penting yang tidak boleh kalian lewatkan saat melakukan parkir mobil secara paralel ketika sudah menjalankan mobil mundur lurus adalah memperhatikan bagian depan dan belakang mobil. Pada tahapan ini, silahkan kalian hentikan mobil apabila posisi depan mobil sudah sejajar dengan bagian belakang mobil yang berada didepannya.

5. Putar Setir Penuh ke Kiri

Putar Setir Penuh ke Kiri

Yang dimana ketika posisi ujung mboil kalian sudah sejajar dengan bagian belakang mobil yang berada didepan menjadi pertanda bahwa kalian harus memutar stir kemudi ke arah kiri  hingga mentok atau penuh.

Setelah itu silahkan kalian mundurkan lagi mobil secara perlahan hingga seluruh bodi mobil sudah masuk kedalam area parkir paralel yang disediakan. Pastikan untuk terus memperhatikan kaca spion.

6. Luruskan Roda Depan

Luruskan Roda Depan

 

Setelah seluruh bagian mobil dirasa sudah sejajar dengan mobil yang berada dibagian depan dan belakangnya silahkan kalian atur kembali posisi stir untuk meluruskan posisi roda. Jika belum silahkan kalian putar kembali stir kearah kanan secukupnya lalu majukan mobil dan mundurkan dengan memutar stir ke arah kiri secukupnya lalu mundurkan perlahan hingga mendapati posisi sejajar atau lurus.

Melihat teori yang kami rangkuam diatas, memang bisa dibilang cara parkir paralel ini mengharuskan kita memiliki feeling dan ketrampilan yang baik. Jadi bagi kalian para pemula yang mungkin menemui tipe lokasi parkir mobil seperti ini jangan takut, justru harus kalian latih sesering mungkin.

Hal tersebut untuk membuat kalian akan lebih memahami dan membentuk feeling yang kuat pada saat mengendari mobil. Kiranya seperti itu langkah-langkah cara parkir paralel mobil matic atau manual yang bisa otoflik.com sampaikan. Semoga bisa menjadi referensi yang menarik.

Itulah tadi informasi dari slot online mengenai 6 Cara Parkir Paralel Mobil Matic dan Manual Untuk Pemula oleh - banmobiljakarta.xyz dan sekianlah artikel dari kami banmobiljakarta.xyz, sampai jumpa di postingan berikutnya. selamat membaca.

Tags:

6 Cara Parkir Paralel Mobil Matic dan Manual Untuk Pemula oleh - banmobiljakarta.xyz

By topglobal99 → Monday, July 27, 2020

Halo sahabat selamat datang di website banmobiljakarta.xyz, pada kesempatan hari ini kita akan membahas seputar 15 Cara Memilih Knalpot Racing yang Bagus Untuk Motor & Mobil 2020 oleh - banmobiljakarta.xyz, kami sudah mempersiapkan artikel tersebut dengan informatif dan akurat, silahkan membaca

Cara Memilih Knalpot Racing yang Bagus â€" Bagi kalian yang hobi gonta-ganti knalpot motor atau mobil, tentu sudah paham bahwa pemilihan knalpot yang baik serta sesuai dengan kebutuhan kendaraan akan membuat pemasangan lebih mudah serta hasil akhir yang tentu tidak mengecewakan. Karena pada dasarnya pemilihan knalpot tentu harus disesuaikan dengan kendaraan yang kita miliki.

Jika bicara mengenai knalpot, kita semua tahu bahwa di dunia otomotif ada begitu banyak jenis knalpot yang bisa kita gunakan. Baik itu knalpot standar ataupun knalpot aftermarket. Dari dua jenis tersebut pun masih bisa kita kategorikan lagi menjadi beberapa tipe seperti knalpot racing dan juga tipe-tipe yang lainnya.

Nah untuk menentukan pilihan knalpot racing pada motor atau mobil pun sama halnya dengan pemilihan aksesoris lain yang ada pada sebuah kendaran. Hal tersebut tentu sangat diperlukan untuk meminimalisir terjadinya kesalahan pemilihan knalpot racing.

Karana bukan hanya akan sulit dipasang, namun juga akan membuat kendaraan kalian tidak akan maksimal dalam sektor pembuangan gas sisa pembakaran. Dan bagi kalian yang berencana mengganti knalpot motor atau mobil kalian dengan knalpot racing, berikut otoflik.com rangkumkan tips cara memilih knalpot racing yang bagus.

Cara Memilih Knalpot Racing yang Bagus Untuk Motor & Mobil

Cara Memilih Knalpot Racing Yang Bagus

Ada begitu banyak tipe dan jenis kanlpot racing motor dan mobil yang bisa kita pilih sekarang ini. Dan hampir semua pilihan tersebut memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing. Namun bagi kalian yang ingin menggunakannya tidak ada salahnya menyimak tips pemilihan knalpot racing yang bagus berikut ini.

Tips Cara Memilih Knalpot Motor Racing

Penggunana knalpot racing motor yang tepat, bagus dan tentunya original seperti knalpot Austin Racing atau yang lainnya, tentu bukan hanya kaan memberikan tampilan motor lebih sporty. Namun juga akan membuat tenaga mesin lebih optimal. Dan berikut beberapa tips cara memilih knalpot motor racing yang bagus.

1. Berbahan Titanium dan Stainless Steel

Berbahan Titanium dan Stainless Steel

Salah satu hal paling mendasar dalam pemilihan knalpot motor racing yang tepat dapat dilihat dari bahan yang digunakan. Pastikan kalian memilih knalpot dengan bahan dasar titanium ataupun stainless steel. Karena dua material tersebut benar-benar mampu dan sanggup menahan suhu panas mesin yang tinggi dan tidak mudah memuai.

2. Suara Knalpot Bulat, Tidak Pecah dan Ngebass

Suara Knalpot Bulat Tidak Pecah dan Ngebass

Selain dilihat dari kualitas material yang digunakan, pemilihan knalpot racing untuk motor yang baik juga dapat kalian tentukan dari suara yang dikeluarkan. Dimana ciri khas dari suara knalpot motor racing terbaik yaitu bulat, ngebas, dan tidak mudah pecah pada saat kalian menarik tuas gas atau saat kalian geber.

3. Kualitas Warna tidak Mudah Kusam

Kualitas Warna tidak Mudah Kusam

Perlu untuk kalian ketahui, bahwa knalpot motor racing dengan kualitas terbaik selain mampu mengeluarkan suara yang tidak mudah pecah dan ngebas serta penggunaan material terbaik juga bisa dilihat dari kualitas warna. Yang dimana warna knalpot yang bagus tentu tidak akan mudah kusam dan luntur.

4. Hasil Las Knalpot Rapi

Hasil Las Knalpot Rapi

Pengelasan yang dilakukan pabrikan knalpot aftermarket seperti Knalpot Leovince ataupun yang lain tentu akan memiliki hasil yang berbeda-beda. Namun dari hasil las knalpot yang rapi juga bisa menjadi patokan bahwa kualitas knalpot racing motor tersebut cukup bagus. Dengan begitu, tips cara memilih knalpot racing yang bagus untuk motor bisa dilihat dari hasil las.

5. Berasal dari Brand Ternama

Berasal dari Brand Ternama

Kemudian untuk memilih knalpot racing dengan kualitas yang sudah pasti bagus. Pastikan kalian memilih dari brand-brand ternama yang memang sudah memiliki penggemar begitu banyak seperti Akrapovic ataupun yang lainnya. Karena apabila kalian memilih dari brand-brand yang tidak terlalu terdengar namanya bisa dipastikan knalpot tersebut mungkin saja KW.

6. Mempunyai Ukuran Leher yang Sudah di Riset

Mempunyai Ukuran Leher yang Sudah di Riset

Ciri-ciri knalpot motor racing terbaik dan berkualitas bagus juga dapat kita lihat dari bagian leher knalpot secara langsung. Karena pada beberapa jenis knalpot racing ada yang memang dibuat dengan leher kecil dan besar. Ada baiknya silahkan pilih knalpot racing motor dengan leher besar untuk memaksimalkan pembuangan sisa gas pembakaran.

7. Bentuk Leheran Knalpot Bertingkat

Bentuk Leheran Knalpot Bertingkat

Lalu cara memilih knalpot racing yang bagus untuk motor bisa juga dengan memilih knalpot yang memiliki leher bertingkat. Hal ini biasanya akan membuat sistem pembakaran pada ruang bakar akan menjadi lebih lancar yang otomatis akan membuat performa motor semakin meningkat. Umumnya pembuatan leher knalpot sendiri dimulai dari 35 mm dan ukuran inlet sampai muffler mencapai 50 mm.

8. Telah Dilengkapi Dengan Glasswool

Dilengkapi Dengan Gasswol

Pemberikan Gasswol pada sebuah knapot sepertinya sudah menjadi hal yang wajib. Pasalnya Gasswol sendiri akan menjadi peredam suara knalpot dan juga memperhalus suara yang keluar memalui sistem pembuangan gas pada mesin motor dan akan diteruskan ke bagian muffler.

9. Tidak Mengeluarkan Asap Berlebih

Tidak Mengeluarkan Asap Berlebih

Selain dari beberapa tips diatas, bagi kalian yang ingin memaksimalkan exhaust pada motor kalian dengan memasang knalpot racing. Pastikan kalian memilih jenis atau tipe kanlpot racing yang tidak mengeluarkan asap berlebih agar tidak menimbulkan polusi udara dan juga akan membuat mesin motor tetap terjaga kualitasnya.

10. Bisa Diganti Secara Menyeluruh

Pilih Jenis Knalpot Full System

Dan tips memilih knalpot racing motor yang bagus terakhir adalah, pastikan memilih knalpot dengan jenis full system. Pasalnya knalpot jenis ini akan memberikan kemudahan pada saat pemasangan dan pelepasan. Apabila kalian memilih tipe silincer only, takunya ketika knalpot dipasang justru tidak pas atau tidak cocok.

Tips Cara Memilih Knalpot Mobil Racing

Diatas merupakan beberapa tips cara memilih knalpot racing yang bagus untuk motor. Lalu apakah sama dengan tips memilih knalpot racing mobil yang bagus ? sebenarnya tidak hampir beda jauh, hanya saja ada bebererapa hal lain yang harus diperhatikan, diantaranya adalah  :

1. Punya Saluran Gas Buang Knalpot

Punya Saluran Gas Buang Knalpot

Ketika kalian ingin mengganti knalpot mobil dengan tipe racing yang bagus dan tentunya sesuai, pastikan kalian memilih knalpot dengan desain yang sudah sesuai dengan ketentuan umum. Salah satunya adalah memiliki saluran gas buang. Pasalnya jika tidak memiliki hal tersebut, bisa saja akan memperburuk kondisi mobil secara estetikan ataupun peraturan yang berlaku di Indonesia.

2. Cek Header Knalpot

Cek Header Knalpot

Kemudian hal yang harus diperhatikan pada saat memilih knalpot racing mobil yang bagus adalah knalpot memiliki header knalpot. Pasalnya bagian tersebut merupakan salah satu bagiuan dari saluran gas buang mobil yang harus ada. Pemilihan header knalpot racing mobil yang bagus akan membuat performa mesin lebih stabil.

3. Sesuaikan Resonator

Sesuaikan Resonator

Selain header, kalian juga harus memperhatikan resonator yang merupakan bagian setelah header knalpot dengan fungsi utama sebagia peredam suara. Jadi pastikan kalian memilih knalpot racing mobil yang sudah dilengkapi dengan resonator. Jika tidak hal ini biasanya akan membuat bagian mesin menjadi kacau dan juga menyebabkan penggunaan BBM yang lebih boros.

4. Pilih Pipa Knalpot yang Bagus

Pipa Knalpot yang Bagus

Ternyata mengganti pipa knalpot yang bagus juga akan membuat performa mesin mobil semakin baik. Karena dalam sistem knalpot pada mobil ada cukup banyak bagian yang harus selalu diperhatikan selaih header ataupun bagian yang lainnya. Untuk mendapatkan kualitas yang bagus, pastikan pilih knalpot dengan pipa knalpot yang bagus.

5. Pilih Model Muffler yang Sesuai

Model Muffler

Selain itu, kebanyakan orang ingin mengganti knalpot hanya untuk bisa mendapatkan suara yang garang. Untuk hal itu salah satu yang harus diperhatikan adalah bagiuan Muffler yang pada awalnya memiliki fungsi untuk meredam suara pembuangan gas buang pada mobil. Jadi ketika ingij mengganti knalpot hanya untuk mendapatkan suara yang gahar, ada baiknya gantilah model muffler sesuai yang kalian inginkan.

Nah itulah kiranya informasi yang kali ini dapat otoflik.com sampaikan seputar tips cara memilih knalpot racing yang bagus untuk motor dan mobil. Semoga bisa menjadi refernsi yang menarik untuk disimak. Jangan lupa baca juga artikel mengenai tips cara mengatasi knalpot bocor pada kendaraan yang sudah kami bagikan sebulumnya.

Itulah tadi informasi dari agen poker mengenai 15 Cara Memilih Knalpot Racing yang Bagus Untuk Motor & Mobil 2020 oleh - banmobiljakarta.xyz dan sekianlah artikel dari kami banmobiljakarta.xyz, sampai jumpa di postingan berikutnya. selamat membaca.

Tags:

15 Cara Memilih Knalpot Racing yang Bagus Untuk Motor & Mobil 2020 oleh - banmobiljakarta.xyz

By topglobal99 → Sunday, July 26, 2020

Halo sahabat selamat datang di website banmobiljakarta.xyz, pada kesempatan hari ini kita akan membahas seputar 20 Cara Mengatasi Knalpot Bocor : Penyebab dan Bahanyanya oleh - banmobiljakarta.xyz, kami sudah mempersiapkan artikel tersebut dengan informatif dan akurat, silahkan membaca

Cara Mengatasi Knalpot Bocor â€" Rusaknya sistem pembuangan gas sisa pembakaran yang terjadi pada knalpot bukan hanya membuat suara bising, tetapi juga dapat membuat performa mesin menurun drastis. Tentu saja hal ini tidak ingin kalian alami bukan ? untuk itu, tidak ada salahnya kalian tetap menjaga dan merawat komponen yang satu ini.

Pasalnya ketika knalpot sudah mulai menglami kebocoran, ada banyak hal yang akan dialami pengendara mobil ataupun motor selain dua hal yang kami sebutkan diatas. Bocornya knalpot sendiri biasaya sering terjadi pada bagian kepala knalpot yang menempel ke head silinder. Dan biasanya hal ini di karenakan paking knalpot sudha mulai aus.

Bukan hanya itu saja, penyebab bocornya knalpot pada kendaraan baik motor ataupun mobil juga seringkali disebabkan karena beberapa hal lain yang mungkin bisa dikarenakan kita lalai dalam hal perawatan. Apabil sudah seperti itu, mungkin hal pertama yang akan kalian lakukan adalah membawanya ke bengkel untuk diperbaiki.

Namun tunggu dulu nih, karena ada cara mengatasi knalpot bocor yang bisa dibilang cukup mudah dan simple. Bahkan kita bisa melakukannya sendiri dirumah dengan menggunakan bahan-bahan yang mudah kita temukan. Apa saja kiranya itu ? untuk mengetahuinya silahkan simak pembahasan lengkapnya dibawah ini.

Penyebab, Bahaya, dan Cara Mengatasi Knalpot Bocor

Bahaya Penyebab dan Cara Mengatasi Knalpot Bocor

Sebelum membahas lebih detail tentang cara mengatasi knalpot bocor, tidak ada salahnya kita juga mengetahui terlebih dahulu beberapa penyebab knalpot bocor serta bahaya knalpot bocor. Untuk itu silahkan simak pembahasan lengkap otoflik.com berikut ini.

Bahaya Knalpot Bocor

Bahaya Knalpot Bocor

Seperti yang kami sampaikan diatas, bocornya sistem pembuangan gas sisa pembakaran atau knalpot akan memberikan efek samping yang kurang bagus pada performa kendaraan, diantaranya adalah :

1. Performa Menurun

Ketika kita mengetahui adanya kebocoran pada knalpot kendaraan namun kita biarkan, biasanya akan menimbulkan penurunan pada sistem kompresi mesin. Yang dimana hal ini akan bisa kita rasakan pada tenaga mesin yang berkurang atau nemgpos pada saat kita tarik atau injak tuas gas.

2. Suara Bising

Selain itu, bocornya knalpot pada sebuah kendaraan juga akan memberikan efek pada suara kendaraan yang cukup bising atau mesin terasa kasar ketika kita gunakan. Hal ini tentu akan sangat mengganggu perjalanan kita apabila knalpot bocor terus kalian biarkan.

3. Kerusakan Mesin

Tidak tanggung-tanggung rusak atau bocornya knalpot pada sebuah kendaraan juga dapat membuat mesin mengalami kerusakan yang membuat kalian harus melakukan tune up ataupun service. Kenapa harus tune up? karena bocornya knalpot bukan tidak mungkin akan merambat sampai ke piston dan linier silinder.

4. Overheat Mesin

Selain itu. hal yang seringkali terjadi atau dialami para pemilik kendaraan roda dua atau roda empat yang mengalami kebocoran pada knalpot adalah mesin kendaraan mudah panas atau overheat yang mengakibatkan kendaraan loyo. Atau untuk lebih jelasnya tentang overheat, silahkan kalian baca penyebab dan cara mengatasi overheat pada mesin motor.

5. Penyebab Penyakit Bagi Manusia

Hal yang lebih mengerikannya lagi dari bocornya knalpot pada sebuah kendaraan adalah mejadi perusak organ-organ tubuh manusia seperti jantung dan paru-paru. Bahkan yang lebih ganasnya lagi membuat kanker. Hal tersebut karena gas buang hasil pembakaran memliki molekul berbahaya seperti benzene, ozone, karbon monoksida dan formaldehyde.

Penyebab Knalpot Bocor

Penyebab Knalpot Bocor

Lalu apa saja sih hal-hal yang membuat dan menyebabkan knalpot pada kendaraan itu bisa bocor dan mengeluarkan gas berbahaya sisa pembakaran?

1. Terdapat Karat Pada Knalpot

Salah satu hal yang membuat knalpot bisa bocor yaitu karena adanya karat yang menempel. Yang dimana datangnya karat pada knalpot sendiri biasanya karena adanya kotoran yang bercampur dengan air dan menempel tertalalu lama sehingga menyebabkan korosi.

Bahayanya bukan hanya membuat knalpot bocor, melainkan juga akan membuat bentuk fisik dari knalpot akan berlubang yang mengakibatkan hal-hal yang kami sebutkan diatas. Untuk mengatasi karat pada knalpot kalian bisa menyimak artikel tentang cara menghilangkan karat pada knalpot.

2. Terdapatnya Endapan Air

Selain karena adanya karat yang terdapat pada bagian knalpot, bocornya knalpot kendaraan juga bisa disebabkan karena terdapatnya edanpat air didalam komponen exhaust pipe. Yang dimana biasanya endapan air tersebut bisa berasal dari air hujan atuapun air yang masuk pada saat kita mencuci motor.

3. Sistem Kondensasi

Kemudian perbedaan suhu luar knalpot dan suhu didalam knalpot atau yang sering disebut kondensasi pun seringkali menjadi salah satu penyebab munculnya karat yang membuat knalpot bisa saja bocor atau bahkan berlubang.

4. Modifikasi Kendaraan

Nah penyebab knalpot bocor yang berikut ini mungkin menjadi salah satu dari banyaknya penyebab yang lain. Dimana bocornya knalpot ini bisa kalian dapatkan karena kalian melakukan modifikasi motor atau modifikasi mobil kalian dengan mengganti sistem exhaust.

5. Udara dan Garam

Apabila kalian tinggal didaerah yang memiliki udara dan kandungan garam yang tinggi seperti di pesisir pantai, biasanya hal inilah yang membuat knalpot kendaraan kalian cepat bocor.

Oya sebagai tambahan informasi saja, biasanya endapan air pada sistem pembuangan gas pembakaran ini akan seringkali terjadi apabila kita selalu menggunakan motor dengan kecepatan rendah. Atau juga bisa dikarenakan kita terlalu sering melakukan idling (stationer).

Cara Mengatasi Knalpot Bocor Pada Kendaraan

Bagaimana apakah kalian sudah mulai paham dengan bahaya dan penyebab knalpot kendaraan bocor? jika sudah seperti janji kami diatas, berikut ini adalah beberapa tips cara mengatasi knalpot bocor pada motor atau mobil yang mudah di lakuikan bahkan bisa diprakekan sendiri tanpa harus membawanya ke bengkel.

1. Menggunakan Lem Besi

Menggunakan Lem Besi

Salah satu media yang dapat kalian gunakan untuk menambal kebocoran pada knalpot motor atau mobil yaitu dengan menggunakan lem besi yang dapat kalian beli di toko-toko bangunan. Untuk menggunakannya kalian hanya perlu mengoleskan lem tersebut ke permukaan knalpot yang bocor satu sampai tiga lapis.

2. Menggunakan Lem Semen

Menggunakan Lem Semen

Menggunakan lem untuk mengatasi knalpot bocor tentu bukan sembarang lem yang bisa kita gunakan. Tetapi lem yang mampu tahan panas tinggi. Selain lem besi kalian juga bisa memanfaatkan lem semen untuk menambal bagian knalpot yang bocor tersebut.

3. Menggunakan Lem Sealer

Menggunakan Lem Sealer

Ada banyak lem sealer yang bisa kita gunakan, tetapi untuk urusan knalpot tidak semua jenis lem tersebut bisa dipakai. Namun lagi-lagi kalian harus memilih lem yang mampu tahan terhadap panas tinggi, selain dua lem diatas. Kalian dapat menggunakan lem sealer yang dapat kalian temukan dengan mudah.

4. Menggunakan Las Knalpot

Menggunakan Las Knalpot

Salah satu cara mengatasi knalpot bocor yang paling simple dan efisien yaitu dengan menambal bagian knalpot yang bocor dengan cara mengelas. Dimana las yang bisa digunakan yaitu las khusus knalpot. Jika kalian tidak memilikinya, silahkan datangi benkel las knalpot yang ada didaerah kalian.

5. Mengganti Paking Knalpot

Mengganti Paking Knalpot

Lalu kalian juga bisa mengatasi bocornya knalpot pada kendaraan dengan cara mengganti paking knalpot. Apabila kalian ingin mendapati paking yang cukup kuat ada baiknya gunakan double paking dengan memilik paking yang terbuat dari bahan alumunium.

6. Menggunakan Bungkus Rokok

Menggunakan Bungkus Rokok

Siapa sangka bungkus rokok juga bisa menjadi alternatif untuk cara mengatasi knalpot bocor pada kendaraan. Yang dimana bungkus rokok disini  merupakan bagian dalam kemasan rokok atau (grenjeng). Untuk menambalnya silahkan kalian tempelkan menggunakan lem kebagian knalpot yang bocor.

7. Menggunakan Plastik Steel

Menggunakan Plastik Steel

Cara lain yang bisa kalian gunakan untuk menambal knalpot bocor yaitu dengan menggunakan plastik steel. Biasanya untuk mengaplikasikannya kalian perlu mencampurkan dua bagian plastik steel yang biasanya berwarna hitam dan putih, kemudian oleskan pada seluruh permukaan atau bagian knalpot yang bocor.

8. Menggunakan Aluminium Foil

Menggunakan Aluminium Foil

Kita semua tahu bahwa alumunium foil merupakan bahan yang sangat tahan panas. Melihat hal tersebut, tentu saja kita dapat menggunakan bahan tersebut untuk menutup atau melapisi bagian knalpot yang bocor.

9. Menggunakan Aluminium Muffler

Menggunakan Aluminium Muffler

Jika kalian tidak menemukan alumunium foil, kalian bisa menggunakan alumunium muffler. Yang dimana ini merupakan salah satu bahan khusus untuk menambal knalpot bocor. Kalian tidak perlu repot-repot karena pada alumunium muffler sudah dilengkapi dengan perkeat, sehingga kalian hanya perlu melepasnya dan menempelkannya pada knalpot yang bocor.

10. Menggunakan Seal Tape Aluminium

Menggunakan Seal Tape Aluminium

Seal Tape Alumunium atau yang sering digunakan untuk menambal panci dan wajan dirumah juga bisa dimanfaatkan untuk menambal knalpot yang bocor. Karena bahan ini mampu menahan panas yang tinggi.

Nah itulah kiranya informasi yang dapat otoflik.com sampaikan seputar cara mengatasi knalpot bocor, serta penyebab dan juga bahanya knalpot kendaraan bocor. Semoga apa yang sudah kami rangkum diatas dapat menjadi wacana serta referensi yang mudah dipahami bagi kalian flikermania.

Itulah tadi informasi dari poker idn mengenai 20 Cara Mengatasi Knalpot Bocor : Penyebab dan Bahanyanya oleh - banmobiljakarta.xyz dan sekianlah artikel dari kami banmobiljakarta.xyz, sampai jumpa di postingan berikutnya. selamat membaca.

Tags:

20 Cara Mengatasi Knalpot Bocor : Penyebab dan Bahanyanya oleh - banmobiljakarta.xyz

By topglobal99 → Saturday, July 25, 2020

Halo sahabat selamat datang di website banmobiljakarta.xyz, pada kesempatan hari ini kita akan membahas seputar 10 Jenis Truk Berdasarkan Bentuk, Kapasitas, Jumlah Sumbu & Roda 2020 oleh - banmobiljakarta.xyz, kami sudah mempersiapkan artikel tersebut dengan informatif dan akurat, silahkan membaca

Jenis Truk â€" Cukup banyak ragam tipe dan jenis kendaraan yang ada di tanah air. Semua tipe tersebut tentu memiliki tujuan dan juga fungsi yang berbeda-beda. Namun umumnya banyak orang yang menganggap bahwa semua jenis kendaraan itu sama, baik itu mobil pribadi, atuapun mobil pengangkut atau sering disebut dengan truk.

Namun pada dasarnya baik itu mobil pribadi ataupun mobil pengangkut seperti truk pun masih dibedakan lagi berdasarkan kategori yang ada. Seperti bentuk, jumlah sumbu, jumlah roda, dan juga kapasitas atau kubikasi yang dimiliki. Hal tersebut mungkin yang masih menjadi polemik di masyarakat kita.

Oleh karena itu, dikesempatan kali ini akan otoflik.com jelaskan secara rinci apa saja jenis truk yang ada di Indonesia. Yang dimana pada masyarakat luas banyak istilah untuk penamaan kendaraan angkutan ini seperti truk engkel, truk pick up, truk fuso, truk tronton, truk trintin dan juga istilah-istilah lainnya.

Dari istilah tersebut, tentunya tidak sedikit orang yang masih merasa bingung dengan penamaan tersebut. Lalu apa sih yang membedakan semua jenis truk tersebut ? berikut akan otoflik.com rangkumkan untuk kalian semua.

Jenis Truk Berdasarkan Bentuk, Kapasitas, Jumlah Sumbu dan Roda

Mengenal Jenis Jenis Truk di Indonesia

Dalam penamaan tipe atau jenis truk sebenarnya mengacu pada beberapa hal umum seperti yang kami sebutkan diatas. Namun untuk lebih jelasnya mengenai hal tersebut kita bahas lengkapnya dibawah ini.

Mengenal Apa Itu Truk

Truk merupakan sebuah jenis armada transportasi yang memiliki bentuk dan ukuran begitu beragam dengan tipe karoseri yang berbeda-beda. Yang dimana penggunaan truk sendiri lebih dikhususkan pada jasa pengiriman barang dengan jumlah dan ukuran yang besar.

Apa Saja Jenis Truk ?

Pada umumnya dengan begitu banyakanya jenis truk di Indonesia. Banyak masyarakat yang masih merasa bingung mengenai jenis dan tipe truk itu sendiri. Maka dari itu berikut ini beberapa informasi mengenai perbedaan tiap-tiap jenis truk yang mungkin bisa menjadi referensi kalian.

1. Truk Pick Up

Truk Pick Up

Jenis truk yang pertama adalah Pick Up. Ini merupakan jenis yang paling kecil diantara truk-truk lainnya. Yang dimana mereka hanya memiliki 2 jenis sumbu roda dengan 4 jumlah roda yang terbagi dimasing-masing sisi.

Dan pada umumnya mobil pick up hanya memiliki kapasitas atau volume maksimal 1 CBM. Adapun berat muatan yang mampu dibawa pada jenis kendaraan ini hanya sekitar 1.5 ton. Namun ada juga pick up yang memiliki volume hingga 6 CBM yang dibedakan berdasarkan bak yang digunakan.

2. Colt Diesel Engkel

Colt Diesel Engkel

Selain pick up, ada juga jenis Colt Diesel Engkel atau juga sering di sebut masyarakat truk engkel. Jika dibandingkan dengan pick up, jenis ini memiliki ukuran yang lebih besar namun sama-sama memiliki 2 sumbu roda yang terbaik dibagian 2 roda depan dan 2 roda belakang.

Sementara untuk kakaspitas muatannya truk engkel bisa dibilang lebih besar dibandingkan dengan pick up karena mampu membawa muatan hingga 5 ton. Dengan jenis truk ini kalian masih bisa membawa barang berukuran besar dan banyak dalam satu kali angkut.

3. Colt Diesel Double

Colt Diesel Double

Selanjutnya ada juga jenis truk Colt Diesel Double. Dilihat sekilas dari bentuknya, truk tipe ini memang hampir sama dengan truk engkel. Namun perbedaan yang paling terlihat terletak dari jumlah roda yang digunakan, terutama pada bagian roda belakangnya yang sudah menggunakan 4 roda.

Sementara untuk jumlah sumbu yang digunakannya masih tetap sama yakni 2 sumbu namun pada masing-masing sumbu roda belakang menopang 2 roda. Sementara jika dilihat dari ukurannya, truk ini memiliki jumlah muatan yang lebih besar yakni sekitar 6 ton. Dan untuk menggunakan truk ini umumnya pengemudi harus memiliki SIM B baik B Polos atau B Umum.

4. Truk Fuso

Truk Fuso

Selain itu di Indonesia juga ada yang namanya truk fuso. Truk ini merupakan jenis truk yang hampir sama dengan truk Colt Diesel Double. Namun kapasitas yang ditawarkan untuk sekali angkut barang jauh lebih besar yang mencari 7 sampai 8 ton.

Dan umumnya truk Fuso merupakan truk yang di keluarkan oleh produsen mobil Mitsubishi yang memang memfokuskan pada produk kendaraan niaga untuk kelas light dan medium truk.

5. Truk Tronton

Truk Tronton

Lalu ada pula jenis truk yang memiliki kapasitas muatasn lebih dari 10 ton bahkan mampu mencapai 20 ton atau lebih. Pada jenis ini terdapat satu tipe yang dinamakan truk tronton. Tidak hanya kapasitas muatannya yang berbeda dengan tipe truk lainnya.

Jika dilihat dari jumlah sumbu rodanya, jenis truk yang satu ini memiliki 3 sumbu roda yang terbagi 1 sumbu roda dibagian depan dan 2 sumbu roda dibagian belakang. Apabila dilihat dari jumlah ban, maka truk tronton memiliki ban berjumlah 10 buah, 2 dibagian depan dan 8 dibagian belakang.

6. Truk Trintin

Truk Trintin

Jika kalian sedang mencari jenis truk dengan kapasitas muatany yang mencapai 20 ton atau lebih. Selain truk tronton, kalian juga bisa memilih truk trintin. Yang dimana ini merupakan salah satu tipe truk yang bisa digunakan untuk mengangkut barang dengan jumlah besar dan banyak.

Truk trintin dan tronton sama-sama memiliki 3 sumbu roda. Namun perbedaannya terletak pada bagian sumbu roda tengah. Dimana mekanisme power streeringnya menggunakan FWS (Four Wheel Steering). Yang itu artinya truk trintin akan memiliki 4 roda yang bisa dibelokan yang terdapat pada sumbu roda depan dan tengah.

7. Truck Trinton

Truck Trinton

Dan jenis truk yang berikutnya adalah truk trinton. Untuk jenis yang satu ini dibuat dengan kapasitas muatan yang lebih besar mencapai 30 ton dan juga memiliki 4 buat sumbu roda. Yang dimana sumbu roda tersebut terbagi menjadi dua yaitu 2 sumbu roda dibagian depan yang dapat digerakan pada saat membelok dengan mekanisme FWS.

Dan 2 sumbu roda dibagian belakang yang letakan hampir berdekatan. Apabila dilihat dari jumlah roda yang dibawanya, truk jenis ini memiliki jumlah roda sebanyak 12 buah. 8 buah roda terdapat dibagian belakang dan 4 buah terdapat dibagian depan yang sama-sama ditopang oleh 2 sumbu atau poros.

8. Truk Trailer

Truk Trailer

Selanjutnya ada juga truk trailer, yang dimana jenis truk ini mungkin hanya akan di temukan pada pabrik-pabrik kelas atas yang dalam sekali pengiriman barang bisa mencapi 20 sampai 60 ton. Pada pemasarannya, tru trailer dibedakan dalam dua jenis yang dilihat dari jumlah sumbu dari ketinggian.

Yaitu truk trailer 20 feet yang memiliki jumlah sumbu 4 sampai 5 dan truk trailer 40 feet yang memiliki jumlah sumbu roda 6. Bahkan jika dilihat dari jumlah bannya, truk jenis ini setidaknya memiliki ban atau roda sebanyak 16 sampai 24 buah roda. Dan umumnya penggunaan jenis truk ini mengharuskan pengemudi memiliki SIM B2 yang paling tinggi.

9. Truk Kontainer

Truk Kontainer

Mungkin banyak orang yang sering menyebutkan istilah truk kontainer. Namun pada kenyataannya kontainer sendiri sebenarnya bukan merupakan sebuah armada. Melainkan hanya sebuah petik kemas yang dibuat untuk bisa menampung barang dengan jumlah besar dan banyak serta bersifat fleksibel.

Dan dalam dunia persewaan truk, seperti dijelaskan diatas. Kontainer tidak dapat dipisahkan dengan truk trailer mengingat kontainer sendiri tidak memiliki mesin dan roda. Sehingga ketika kalian ingin menyewa kontainer, maka sudah semestinya kalian juga menyewa armada trailernya.

10. Truk Wingbox

Truk Wingbox

Dan jenis truk yang terakhir adalah truk Wingbox. Ini merupakan sebuah armada yang mungkin bisa dibilang jauh lebih favorit bila dibandingkan dengan truk tronton. Pasalnya pada truk jenis ini, kalian bisa lebih mempercepat proses bongkar dan muat barang.

Pasalnya di ketiga sisi yakni sisi kanan, kiri, dan belakangnya bisa dibuka secara bersamaan. Dan untuk truk Wingbox hanya memiliki 2 sumbu dengan komposisi sama seperti truk tronton. Maka di Indonesia pun banyak yang menyebutnya sebagai truk tronton wingbox atau truk engkel wingbox.

Nah itulah kiranya infomrasi yang bisa otoflik.com rangkum dikesempatan kal ini. Jangan lupa juga simak infomrasi menarik lainnya seputar harga truk Hino terbaru dan terlengkap yang sudah kami rangkum sebelumnya. Sekian dan tertimakasih.

Itulah tadi informasi dari poker online mengenai 10 Jenis Truk Berdasarkan Bentuk, Kapasitas, Jumlah Sumbu & Roda 2020 oleh - banmobiljakarta.xyz dan sekianlah artikel dari kami banmobiljakarta.xyz, sampai jumpa di postingan berikutnya. selamat membaca.

Tags:

10 Jenis Truk Berdasarkan Bentuk, Kapasitas, Jumlah Sumbu & Roda 2020 oleh - banmobiljakarta.xyz

By topglobal99 → Sunday, July 19, 2020

Halo sahabat selamat datang di website banmobiljakarta.xyz, pada kesempatan hari ini kita akan membahas seputar Cara Hitung Denda Pajak Mobil & Skema Biaya Perhitungan 2020 oleh - banmobiljakarta.xyz, kami sudah mempersiapkan artikel tersebut dengan informatif dan akurat, silahkan membaca

Cara Hitung Denda Pajak Mobil â€" Menjadi warga negara Indonesia yang baik, tentu sudah menjadi kewajiban kita untuk taat membayar pajak secara tepat waktu. Pasalnya biaya pajak yang kita keluarkan setiap tahunnnya menjadi bentuk kontribusi yang besar terhadap pembangunan negara. Adapun salah satu pajak yang wajib dibayar masyarakat adalah pajak kendaraan.

Pajak kendaraan yang harus dibayarkan pun tergantung dengan jenisnya baik itu motor ataupun mobil. Yang dimana baik motor ataupun mobil masih di lihat lagi dari tipe dan juga harga yang dimilikinya. Untuk membayar pajak kendaraan, biasanya dilakukan setiap 1 tahun sekali. Dan jika tidak dibayarkan maka kalian akan dikenakan denda pajak mobil.

Denda tersebut pun harus segera kalian selesaikan dengan cara membayarnya. Jika tidak dan semakin lama denda kalian biarkan, maka biaya yang harus kalian keluarkan pun semakin banyak yang tentu saja akan membuat pusing kepala. Maka dari itu agar tidak terkena denda, biasakanlah membayar pajak sesuai dengan tanggal jatuh tempo yang tertera di STNK.

Meski ada yang bilang bahwa denda telat bayar pajak mobil 1 hari sama dengan 1 tahun atau 3 bulan sama dengan 6 bulan, namun sebenarnya itu merupakan hal yang salah. Karena besaran denda tersebut akan di hiung sesuai dengan jenis mobil yang kita miliki.

Cara Hitung Denda Pajak Mobil & Skema Biaya Perhitungan

Cara Hitung Denda Pajak Mobil

Untuk itu, agar kalian lebih paham dengan denda telat bayar pajak mobil. Berikut ini akan otoflik.com rangkumkan cara hitung denda pajak mobil, biaya dan juga cara mengurus denda pajak mobil tersebut. Oleh karena itu, jika kalian ingin tahu lebih detail silahkan simak pembahasan ini sampai akhir.

Cara Hitung Denda Pajak Mobil

Cara Menghitung Denda Telat Bayar Pajak Mobil

Sebelum masuk ke pembahasan, perlu di ketahui bahwa meski biaya denda telat bayar pajak mobil itu berbeda-beda, namun besaran pastinya adalah 25% untuk setiap tahunnya. Dan denda tersebut pun akan mulai dihitung pada tanggal kedua setelah tanggal jatuh tempo pembayaran karena dari pihak SAMSAT sendiri sudah memberikan toleransi pembayaran selama 1 hari.

Lalu bagaimana cara hitung denda pajak mobil ? nah untuk menghitungnya sebenarnya tidak jauh berbeda dengan cara menghitung denda telat bayar pajak motor. Yang dimana rumus cara menghitungnya pun sangatlah mudah yaitu :

Jumlah pajak kendaraan dikali 25% lalu di kali dengan lama bulan kalian menunggak bayar pajak dan dibagi 12.

Untul lebih memudahkan berikut ini kami contohkan cara hitung denda pajak mobil sesuai rumus diatas dengan detail seperti berikut ini :

  • Lama menunggak : 6 bulan
  • Jumlah PKB di STNK : Rp 436.500
  • Jumlah SWDKLLJ di STNK : Rp 245.350

Untuk dendan SWDKLLK (Sumbangan Wajib Dana Kecelakaan Lalu Lintas Jalan) sebesar Rp 100.000 untuk roda empat. Maka untuk menghitung berapa denda yang harus kita bayar adalah

  • (Jumlah PKB x 25%) x Lama Menunggak / 12 + Denda SWDKLLJ
  • (Rp 436.500 x 25% ) x 6 / 12 + Rp 100.000
  • Rp 54.562,5 + Rp 100.000 = Rp 154.562,5
  • Rp 154.562,5 dibulatkan menjadi Rp 154.600

Dengan melihat perhitungan denda telat bayar pajak mobil diatas, maka julah keseluruhan pajak yang harus kalian bayarkan adalah PKB + SWDKLLJ + Denda yaitu Rp 436.500 + Rp 245.350 + Rp 154.600 = Rp 836.450.

Nah seperti itulah kiranya cara hitung denda telat bayar pajak mobil yang bisa kalian lakukan. Cukup mudah bukan ?

Skema Perhitungan Biaya Denda Telat Bayar Pajak Mobil

Skema Perhitungan Biaya Denda Telat Bayar Pajak Mobil

Adapun dengan melihat perhitungan dan rumus diatas bisa di pastikan bahwa pembayaran denda telat bayar pajak mobil akan berbeda-beda untuk tiap-tiap jenis mobil yang ada. Meski begitu untuk proses penghitungan denda tetaplah sama hanya berbeda pada skema perhitungannya. Untuk itu berikut ini data lengkap skema perhitungan biaya telat bayar pajak mobil yang bisa kalian pelajari.

  1. Telat bayar pajak mobil 1 bulan : PKB x 25% x 1/12 + denda SWDKLLJ
  2. Telat bayar pajak mobil 2 bulan : PKB x 25% x 2/12 + denda SWDKLLJ
  3. Telat bayar pajak mobil 3 bulan : PKB x 25% x 3/12 + denda SWDKLLJ
  4. Telat bayar pajak mobil 6 bulan : PKB x 25% x 6/12 + denda SWDKLLJ
  5. Telat bayar pajak mobil 1 tahun : PKB x 25% x 12/12 + denda SWDKLLJ
  6. Telat bayar pajak mobil 2 tahun : 2 x PKB x 25% x 12/12 + denda SWDKLLJ

Peraturan Baru, Tak Bayar 2 Tahun Akan Diblokir

Peraturan Baru Tak Bayar 2 Tahun Akan Diblokir

Sebagai informasi tembahan, bagi kalian yang tidak ingin mobil kalian menjadi kendaraan bodong alias tidak memiliki surat-surat yang lengkap. Ada baiknya kalian selalu bayar pajak mobil tersebut secara rutin tiap tahunnya. Pasalnya beberapa waktu lalu secara resmi pihak kepolisian mewacanakan bahwa semua kendaraan harus memiliki suarat kendaraan hidup.

Apabila kendaraan bermotor baik itu sepeda motor atau mobil  dengan surat-surat yang tidak diurus dalam waktu 5 tahunan, maka 2 tahun kemudian seluruh data akan dihapus. Jika begitu, maka bisa dipastikan bahwa mobil tidak lagi memiliki data sah di pihak kepolisian atau bisa dikatakan menjadi mobil bodong tak bersurat.

Nah itulah kiranya informasi penting yang harus kalian ketahui mengenai denda telat bayar pajak mobil serta skema perhitungan denda telah bayar pajak mobil. Semoga apa yang sudah otoflik.com sampaikan diatas bisa menjadi referensi yang mudah dipahami, sekian dan terimakasih.

Itulah tadi informasi mengenai Cara Hitung Denda Pajak Mobil & Skema Biaya Perhitungan 2020 oleh - banmobiljakarta.xyz dan sekianlah artikel dari kami banmobiljakarta.xyz, sampai jumpa di postingan berikutnya. selamat membaca.

Tags:

Cara Hitung Denda Pajak Mobil & Skema Biaya Perhitungan 2020 oleh - banmobiljakarta.xyz

By topglobal99 → Saturday, July 18, 2020